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交通拥堵是城市发展的标志,一个城市越拥堵说明城市发展越好,对吗?
城市拥堵,实际上是城市发展中的暴露出来的先天不足,既有城市规划建设的不足,也有城市管理存在的问题。
我国许多大中型城市由于时代的局限性,初始规划的街道计算车流、人流数量基数偏小,现代交通的迅猛发展,凸显街道的窄狭。
还有就是人员的整体交通意识有待提高。
此言差矣,交通拥堵和城市发展没有必然联系。很多城市交通拥堵纯粹因为人多,而不一定是发展多好。
比如今年去中部某四线城市,道路狭窄、人口密度高,当地还有个特征是年轻人结婚必须有车,几乎成为了女孩择偶的标配。这座城市没高架、没地铁,公交虽然不少,但主要都是跑几条核心线路,重复率高,***公交覆盖率还比较低。这些区域很多小路路边乱停车现象很普遍,红绿灯时候机动三轮有时候在斑马线附近横一排,很多电动车不走自行车道、都穿梭在机动车道中,这些对于交通流畅度造成的影响很明显,所以这类城市的早晚高峰拥堵程度丝毫不亚于发达城市,但这跟城市本身的发展没什么关系。
发达城市拥堵,不单单是因为家家户户都有车,而是因为城市大、分支岔路多,乘坐公共交通设市难以满足需求。同时家庭集体出行比例高,比如周末游玩或者节日自驾游,这些对于车辆的需求是普遍存在的。加之发达城市的城区人口多,车辆当然也多。
但是要比较一座城市发展情况,要看公共交通设施的建设水平,而不是堵不堵。比如深圳,面积只有武汉的四分之一,但是公交总里程是武汉的1.7倍,同时豪车保有量也高出很多。这才是真正发达城市的水准。
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